奔腾nat多少伏/奔腾nat续航多少

奔腾NAT电池充电电压是多少

它没有慢充接口，只有一个快充接口 ，这个接口可以是直流7KW220V直接充电 就是充电机和传统的充电机不一样
，它需要直流充电桩 。

在电池方面，奔腾NAT搭载的是比亚迪旗下的弗迪公司提供的磷酸铁锂电池组 ，容量为55kWh
，可以支持该车在NEDC工况下行驶419km
。对于营运车辆而言，419km基本能够满足一天的需求了。我们在封闭场地内对奔腾NAT的动态表现进行了简短的体验 。

奔腾NAT市场指导价为168-148万元 ，提供401km和419km两个不同的续航版本
，搭载的是永磁同步电机，最大功率100kW ，配合的是53kWh的三元锂电池或者55kwh磷酸铁锂电池
。外观看上去的样子跟广汽Aion系列有点类似，圆润Q萌的造型非常可爱。

性能表现一般：虽然奔腾NAT的定价相对较低
，但在同价位车型中，其性能表现并不突出 。消费者在购买时 ，往往会考虑性价比更高的选项
。品牌口碑：一汽奔腾作为国产品牌
，虽然近年来不断努力提升品质和技术，但在部分消费者心中 ，其品牌口碑仍不如一些合资或进口品牌。这导致消费者在购买时可能会产生疑虑 。

一汽奔腾NAT能用慢充充电吗

它没有慢充接口
，只有一个快充接口，这个接口可以是直流7KW220V直接充电 就是充电机和传统的充电机不一样 ，它需要直流充电桩。

充电方式多样：车辆具备快充和慢充两种充电方式
，方便用户根据实际需求选取合适的充电方式
。安全性能可靠：NAT采用高强度钢材车身结构，并配备了ABS 、EBD
、TCS等主动安全系统 ，以及多项被动安全配置
，确保行车安全。

综上所述，虽然奔腾NAT在费用和空间方面具有一定优势 ，但由于性能、品牌口碑 、市场定位以及竞争对手等因素的影响，导致其在市场上表现不佳 。因此
，很多消费者在考虑购买时会持谨慎态度
。

如果发电机出现故障，会导致电池无法充电 ，从而导致电力不足
，进而导致奔腾NAT故障。因此，如果你的奔腾NAT出现故障 ，建议你检查蓄电池和发电机是否正常工作 。

mm和1680mm
，轴距达到了2850mm，为内部空间提供了充足的基础
。动力系统：搭载了一台最大功率为100kW的电机 ，支持充电和换电两种模式。充电版采用磷酸铁锂电池
，换电版则配备了三元锂电池 。综上所述，一汽奔腾E05凭借其出众的性能
、前瞻性的技术以及精准的市场定位 ，有望在出行市场占据一席之地
。

在低温测试环境中
，奔腾NAT一次启动成功，且动力性良好 ，电子电气功能可以正常使用，驾驶室内温升速度快
，除霜性能优秀，续航里程优于平均水平 ，充电速率良好
，评测数据全面符合《高寒地区汽车标准体系》相关标准项目指标。

一汽奔腾新能源汽车NAT怎么样

〖壹〗、性能表现一般：虽然奔腾NAT的定价相对较低，但在同价位车型中 ，其性能表现并不突出 。消费者在购买时
，往往会考虑性价比更高的选项
。品牌口碑：一汽奔腾作为国产品牌，虽然近年来不断努力提升品质和技术 ，但在部分消费者心中
，其品牌口碑仍不如一些合资或进口品牌。这导致消费者在购买时可能会产生疑虑 。

〖贰〗 、安全性能可靠：NAT采用高强度钢材车身结构，并配备了ABS
、EBD、TCS等主动安全系统 ，以及多项被动安全配置
，确保行车安全。综上所述，一汽奔腾新能源汽车NAT在续航里程 、动力性能、配置
、充电方式以及安全性能等方面都有不错的表现 ，是一款值得考虑的纯电动车型
。但具体购买还需根据个人需求和预算来决定。

〖叁〗、奔腾NAT续航上，新车采用了55kwh的电池包
，在NEDC工况下的续航里程为419km，作为网约车 ，尤其在冬季开启暖风的情况下
，纯电动车的续航表现不会很好 。奔腾NAT的全名为“NextAutomaticTaxi”，是一款面向移动出行服务的智能共享车型 ，基于一汽FME电动平台打造
。

〖肆〗 、有。一汽奔腾nat暖风开关在驾驶位置前方的中控台区域
，奔腾NAT，新能源纯电动的 ，不用烧油还便宜
，续航够长，带有半个小时快充 ，城市家用挺合适的 。奔腾nat是长春一汽生产的
，作为自主轿车，采用廉价策略 ，实则与马自达6共用主要零部件，说白了就是老款的马自达车型
。

〖伍〗
、我个人觉得很有利可图。社区里有一个黑色奔腾T99
，应该是车主贴的整个黑色无光胶片 。我会的，它很漂亮
。从外观上看 ，你终于在90年代摆脱了这个项目。一汽奔腾从“新飞冰箱 ”辞职了 。奔腾NAT是一汽奔腾品牌为租赁、在线购买和其他旅游市场开发的专用电气产品
。

〖陆〗 、奔腾NAT的全名为“Next Automatic Taxi
”
，是一款面向移动出行服务的智能共享车型，基于一汽FME电动平台打造。虽然 ，它是针对出行服务来研发的
，正是这个原因，所以在整体的造工
、耐用度上反而会比面对家用市场的更好 。虽然近来只针对商用市场开放 ，但是对于民用市场也是有很好的借鉴性。

为什么都不建议奔腾nat

〖壹〗、市场定位不明确：奔腾NAT的市场定位相对模糊
，它既不是纯粹的商用车，也不是纯粹的乘用车
。这种不明确的市场定位可能让消费者在选取时感到困惑。竞争对手强劲：在新能源汽车市场 ，奔腾NAT面临着来自五菱宏光MINI EV等热门车型的激烈竞争 。

〖贰〗 、变速箱操作可能不够便捷：奔腾NAT的变速箱操作可能不够顺畅
，换挡时可能缺乏流畅感，影响驾驶体验
。建议在试驾时充分体验变速箱的操作感受。空调性能不稳定：开启空调后 ，电力消耗会显著增加，且有时会出现空调运行不稳定的情况
，影响车内舒适环境及整车能效 。在购车前可以了解其他车主对空调性能的反馈
。

〖叁〗
、奔腾NAT新能源汽车的故障率相对较低。以下是对该问题的详细解质量和技术把控严格：奔腾的新能源汽车在质量和技术上都经过了严格的把控，这意味着其设计和制造过程中已经尽可能减少了潜在的故障点 。故障率相对较低：由于严格的质量控制和技术精湛 ，奔腾的新能源汽车整体的故障率相对较低
。

〖肆〗、影响：- 限制通过性：在城市中的复杂道路环境中
，特别是在遇到坑洼或湿滑地面时，低底盘可能会导致车辆通过性受限 ，容易刮擦底盘。综上所述
，奔腾NAT的低底盘设计在带来稳定性和舒适性的同时，也牺牲了部分通过性 。用户在选取时需要根据自己的驾驶需求和偏好进行权衡
。

〖伍〗 、奔腾nat底盘太低意味着奔腾nat的重心也就越低 ，轮胎的抓地力就会越好
，这个时候的空气阻力相对来说也是较低的水平，所以底盘低的车稳定性和舒适性都会较好 ，车子不会显得晃晃悠悠的
，但底盘低也会带来一些问题，最明显的莫过于通过性变差。

奔腾nat属于什么档次

〖壹〗
、奔腾NAT属于中低端档次 。首先 ，从费用角度来看，奔腾NAT的售价相对亲民。其指导价范围在158万元至148万元之间
，这一费用区间通常被认为是中低端市场的常见定位
。同时，实际购车过程中 ，消费者往往还能享受到一定的优惠或补贴
，进一步降低了购车门槛。

〖贰〗、奔腾NAT的厂商指导价在178-148万元 。这款主要面向网约车群体的紧凑型MPV，车辆最大的特点是空间宽敞 ，不论是后排还是后备箱的空间表现都可圈可点
。

〖叁〗 、奔腾NAT在市场上表现不佳
，主要有以下几个原因：性能表现一般：虽然奔腾NAT的定价相对较低，但在同价位车型中 ，其性能表现并不突出。消费者在购买时
，往往会考虑性价比更高的选项 。

奔腾mpv配置

〖壹〗、奔腾NAT：是基于旅行车研发的纯电动紧凑型MPV
。长宽高为4450×1840×1680mm，轴距2850mm。搭载前置电动机 ，最大功率120kW
，最大扭矩155N·m，比较高车速140km/h ，0-100km/h加速时间21秒，纯电续航425km 。采用磷酸铁锂电池
，容量58kWh，快充0.5小时 ，慢充1小时
。

〖贰〗
、大车要配强动力
，奔腾M9采用了0T高功率发动机+48V轻混系统，最大功率为185kW ，峰值扭矩380N·m
，传动部分匹配8AT变速器，超车有劲起步也会更平顺。同时拥有高效滤频减震器 ，为的就是让减震更柔和
，保证车内乘员的舒适性体验 。

〖叁〗、同时奔腾M9配备了7英寸液晶屏仪表盘+中控13寸横向大屏，并且还在屏幕下方增加了无线充电板 ，什么多功能方向盘 、定速巡航
、倒车影像、感应式雨刷 、全景天幕等奔腾M9全都有
。值得一提的是奔腾M9的1267*1051mm超大尺寸全景天幕采光面积约为0.95平米
，并且是全系标配还带着天幕遮阳帘，配置也是相当厚道的。

〖肆〗
、奔驰M9的第三排座椅乘坐舒适同样是可圈可点 ，厚实的座椅有着不错的包裹感，纯平地板
，左右两侧的侧窗尺寸也不小，结合上不可开启式全景天窗 ，丝毫不压抑 。另外
，第三排座椅两侧均配备有空调出风口与阅读灯，再者结合上第二排座椅底部设置的USB充电接口 ，各项舒适性配置都给到位了。